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华体汇app_我国火星探测器气动设计已完成
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中国火星探测器气动设计完成科学技术日报北京3月10日,电记者傅毅飞全国政协委员、中国宇宙科学技术集团十一院研究员周伟江10日向科学技术日报记者透露,中国计划于2020年发射的火星探测器完成气动外形设计和气动力、气动热设计。据了解,中国火星探测任务努力实现三个目标:环绕、着陆和巡逻。

其中,着陆器的着陆过程涉及到许多空气动力学问题。据周伟江介绍,着陆器下降过程的初期速度很快,为了避免空气摩擦产生的温度过高烧毁,需要一定的上升力来帮助减速。这种轴对称结构的宇宙飞行器,为了产生升力必须使其不对称,有几种方法。

国内外部分探测器采用调整重心的战略,中国火星着陆器通过打开活动控制部件,配合流动控制产生上升力。同时,控制着陆器的姿势非常重要,如果翻转后跟,可能会被烧蚀或偏离轨道。周伟江表示,在着陆器下降过程中,零件不断分离。

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例如,首先掉前盖,打开降落伞,这个过程不会影响飞机的稳定性。下降到一定的高度时,必须扔掉大底。因为这个时候落地器是大底朝前落下的,所以这个动作相当于迎风完成。

其次,扔掉仓库的巡视器。这样的话,就会变成几个部件一起掉落,互相干扰碰撞的话,会对任务产生很大的影响。这些问题必须在气动设计中充分考虑。此外,他还表示,中国火星探测器质量较小,在设计气动、气动热和相关操作系统时,到处受到严格的重量限制。

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例如,防热材料,使用少的话,着陆器会被烧毁,多使用的话重量会超过基准。各系统、结构要仔细计算,稍微吝啬,几乎不允许有馀地。但,周伟江表示,火星探测器的所有气动设计工作都已完成,正在进行测试验证。

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