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造岛神器:亚洲最大绞车挖泥船天鲲建设成本报告启东11月2日电中国青年报中青在线记者张国另一国重器-亚洲最大绞车挖泥船天鲲在江苏启东市建设完成,预定11月3日下水,记者从该船投资者中国建设天津航道局有限公司与被网民称为造岛神器、中交天津航线局旗下的现役亚洲第一大绞车挖泥船天鲸号相比,天鲱鱼号的性能全面超越,其中远程运输能力等性能居世界第一。从头来看,天鲲甲板面积有9个篮球场。2010年交付使用的天鲸号,绞车功率为4200千瓦,吹填陆时以每小时4500立方米的速度将海底混合物排列到最远6公里以外。

长140米、宽27.8米、最大挖掘深35米的天鲱鱼号,绞车功率提高到6600千瓦,最高可达9900千瓦,标准疏通能力达到每小时6000立方米,最大排放距离提高到15公里。由于世界首次应用三缆定位系统等先进技术,天鲱鱼号适应恶劣海况的能力达到世界上最强,具有世界上任何海域航行的能力。天鲱鱼号监督组长、中交天津航道局有限公司副社长工程师王健告诉记者,这是中国首艘国内设计建设、拥有完全自主知识产权的重型自航绞车挖泥船,打破了少数发达国家的垄断。从2011年开始,由中交天津航道局领导,与中国船舶工业集团公司第708研究所、上海交通大学、广州文冲船厂、招商局重工深圳有限公司等公司联合5年完成天鲲研发,上海振华重工启东造船厂建设。

到2006年,中国疏通业的大部分挖掘船都从海外进口。中交天津航道局董事长钟文伟表示,中国的疏通船经过了整艘船的进口、国外设计、国内自主设计和建设的过程。

天津航道局

天鲱鱼号标志着中国疏通装备的制造进入了新的阶段,其诞生也是综合国力提高的结果。进口不能买技术。

鲱鱼

中国船舶工业集团公司第708研究所副总裁工程师费龙告诉中国青年报中青在线记者,中国疏通工程船舶从小型到超大型,从内河工程到远海工程,距离从短到长,工程效率从低到高,已经进入世界。2006年以来,中国建设了约200艘挖掘船,成为该领域的大国,天鲲的出现象征着中国走向强国。据中交天津航道局有限公司总工程师顾明回忆,天鲱鱼号的研究开发在工信部立案时,设定的绞车功率为5000千瓦,当时仍有争议,认为不需要那么大的功率。

现在功率达到6600千瓦,一方面技术达到,另一方面,随着中国一带一带的提案和海洋强国建设的推进,提出了更高的需求。3日下水后,天鲱鱼号进入调整试验阶段,计划2018年上半年交付使用。

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